Kit SYVECS S12 Plug And Play [6 Modèles]

Le kit Syvecs Huracan et R8 apporte un nouveau niveau de contrôle de gestion du moteur aux Lamborghini Galladro, Huracan et Audi R8 avec le premier module de contrôle moteur autonome complet au monde !

En branchant simplement le kit, un tout nouveau niveau de contrôle est disponible, offrant ce qui suit :

• Réglage en direct de tous les aspects de l'étalonnage du moteur, y compris les signaux envoyés au TCM et aux 4 roues motrices

• Possibilité de sélectionner la carte moteur souhaitée, le niveau de boost, la traction et les niveaux de contrôle de lancement via les commandes au volant

• Contrôle de lancement entièrement réglable avec stratégies anti-décalage et rampe dans les cartes

• Contrôle de synchronisation de soupape entièrement variable

• Contrôle Lambda double boucle fermée utilisant des lambdas OEM

• Surveillez les pressions d'embrayage, la température de la boîte de vitesses et la pression de la conduite principale.

• Effacez les DTC TCM de Syvecs Suite

• Contrôle Flex Fuel

• Complément Cruise Control

• Contrôlez les injecteurs directs OEM et les injecteurs 10 ports supplémentaires pour les installations à haute puissance

• Contrôle de suralimentation en boucle fermée entièrement réglable avec réglages du niveau de lancement et garnitures pour la vitesse du turbo, la charge d'air, la température du liquide de refroidissement du moteur, les températures des gaz d'échappement, etc.

• Surveillance et ajustement des températures des gaz d'échappement

• Enregistrement des données intégré à l'aide d'un logiciel d'analyse leader du marché pouvant aller jusqu'à 8 heures, avec des débits de données jusqu'à 1000 Hz

• Stratégies de limitation de Rolling Antilag / Pit lane, idéales pour augmenter le boost sur un roulis

• Modes antivol et voiturier

• Connexion ultra rapide via le port Ethernet RJ45 pour un réglage en direct partout dans le monde ou même à distance s'il est sur la bonne voie s'il est connecté à une unité sans fil.

• Stratégies de contrôle de la traction réglables basées sur le g latéral, l'angle de braquage et / ou la surveillance individuelle de la vitesse des roues.

• 4 cartes de glissement de cible programmables et sélectionnables. Une réduction immédiate du couple peut être appliquée par l'ECU via un retard d'allumage ou une coupure de carburant.

• Déclenchements de sécurité du moteur configurables sur tous les paramètres importants tels que la température et la pression d'huile.

• Contrôle de la pompe à carburant des pompes principales et des sous-pompes à injection directe, ainsi que surveillance et limitation de la pression relative du carburant en cas de baisse de la pression du carburant lors de la suralimentation.

• 4 cartes différentes d'angle de pédale à papillon avec multiplicateurs pour différents paramètres, par ex. la vitesse. A nouveau réglable via les boutons du volant

• Contrôle de cliquetis en boucle fermée configurable pour chaque cylindre avec des ajustements de fréquence, des fenêtres d'écoute et des gains pour chaque cylindre. Capacité à déclencher l'arrêt complet du cylindre dans des conditions de cognement sévères.

• Possibilité de modifier les niveaux de couple et les niveaux de demande envoyés à l'écu DSG pour modifier la pression d'embrayage et la maniabilité

• Modifier les niveaux de réduction de couple lors des quarts de travail. Indispensable pour les Huracans / R8 de très haute puissance où les niveaux de réductions OEM ne sont pas suffisants avec le couple supplémentaire d'un Twin Turbo Kit

• Possibilité de changer la rampe de couple après le lancement

• Modifiez les demandes de coupure des gaz en fonction de votre plage de couple. Particulièrement utile sur les installations turbo surdimensionnées.

• Exécutez jusqu'à 7 bar capteurs de carte

• Contrôler les injecteurs à haute ou basse impédance

• Changer l'angle d'extrémité de l'injecteur pour s'assurer que le point d'injection est correctement calibré

• Capacité de s'adapter à tout type de capteur externe pour surveiller et déclencher des déclenchements de sécurité de tout, de la pression du carter à la position de l'amortisseur

• Possibilité d'utiliser n'importe quel corps de papillon DBW, par ex. Chevrolet LS7

• Humide et sec - Contrôle nitreux humide et sec avec la possibilité d'entraîner directement les solénoïdes et de contrôler les réchauffeurs n20 via la surveillance de la pression

• Possibilité de contrôler toutes les fonctionnalités externes du véhicule en fonction des entrées de capteur, par exemple Aileron arrière réglable lié à la force G ou aux soupapes de commande d'échappement

• Connectez n'importe quel tableau de bord de course ou même l'une des unités de réglage / affichage CANBUS à écran tactile de nos partenaires

• Visualisez n'importe quelle entrée en direct avec une portée intégrée jusqu'à 1000 Hz

• Et bien plus encore!