Kit SYVECS S7 PLUS Plug And Play [29 Modèles]

Les kits Syvecs S7Plus Plug And Play utilisent la très populaire plateforme S7, mais se branchent directement sur le câblage existant de votre véhicule pour permettre une mise à niveau rapide et facile vers un calculateur autonome.

Veuillez sélectionner votre véhicule dans la liste déroulante ci-dessus.
Si vous ne voyez pas le vôtre dans la liste, veuillez vérifier les kits Plug And Play S7-I ou la gamme de câbles Syvecs dans les calculateurs.

Le kit Plug N Play hérite de toutes les fonctionnalités du S7Plus, notamment les suivantes:

Réglage en direct de tous les aspects de l'étalonnage du moteur, y compris les signaux envoyés au DSG

Injection directe complète et contrôle de la pompe

Jusqu'à 12 injecteurs pris en charge

Possibilité de sélectionner la carte moteur souhaitée, le niveau de boost, la traction et les niveaux de contrôle de lancement via les boutons du volant

Contrôle de lancement entièrement réglable avec stratégies anti-décalage et rampe dans les cartes

Contrôle de synchronisation de soupape entièrement variable

Contrôle Flex Fuel

Régulateur de vitesse

Entièrement fonctionnel avec tous les autres ECU sur la voiture

Contrôle Lambda double boucle fermée

Commande de suralimentation en boucle fermée entièrement réglable avec réglages du niveau de lancement et garnitures pour la vitesse du turbo, la charge d'air, la température du liquide de refroidissement du moteur, les températures des gaz d'échappement, etc.

Surveillance et ajustement des températures des gaz d'échappement

Décalage à plat

Enregistrement des données intégré à l'aide d'un logiciel d'analyse leader du marché pouvant aller jusqu'à 8 heures, avec des débits de données jusqu'à 1000 Hz

Stratégies de limitation de Rolling Antilag / Pit lane, idéal pour augmenter le boost sur un roulis

Modes antivol et voiturier

Connexion ultra rapide via le port Ethernet RJ45 pour un réglage en direct partout dans le monde ou même à distance s'il est sur la bonne voie s'il est connecté à une unité sans fil.

Stratégies de contrôle de la traction réglables basées sur le g latéral et la surveillance individuelle de la vitesse des roues.

4 cartes de glissement de cible programmables. Une réduction immédiate du couple peut être appliquée par l'ECU via un retard d'allumage ou une coupure de carburant.

Déclenchements de sécurité du moteur configurables sur tous les paramètres importants tels que la température de l'huile, la pression d'huile.

Contrôle de la pompe à carburant des pompes principales et secondaires, ainsi que surveillance et limitation de la pression de carburant relative en cas de chute de pression de carburant lors de la suralimentation.

4 cartes différentes d'angle de pédale à papillon avec multiplicateurs pour différents paramètres, par ex. la vitesse. A nouveau réglable via les boutons du volant

Contrôle de cliquetis en boucle fermée configurable pour chaque cylindre avec des ajustements de fréquence, des fenêtres d'écoute et des gains pour chaque cylindre. Capacité à déclencher l'arrêt complet du cylindre dans des conditions de cognement sévères.

Modifiez les niveaux de réduction de couple lors des changements. Indispensable pour les applications à très haute puissance où la réduction maximale disponible via le calculateur d'origine n'est pas suffisante pour éviter d'endommager les composants

Possibilité de changer la rampe de couple après le lancement

Modifiez les demandes de coupure des gaz en fonction de votre plage de couple. Particulièrement utile sur les installations turbo surdimensionnées.

Exécutez jusqu'à 7 bar capteurs de carte

Contrôler les injecteurs à haute ou basse impédance

Contrôlez jusqu'à 4 injecteurs supplémentaires pour les installations à haute puissance où une injection par étapes peut être requise

Modifier les temps morts de l'injecteur en fonction des niveaux de tension pour un contrôle approprié

Changer l'angle d'extrémité de l'injecteur pour s'assurer que le point d'injection est correctement calibré

Capacité de s'adapter à tout type de capteur externe pour surveiller et déclencher des déclenchements de sécurité de tout, de la pression du carter à la position de l'amortisseur

Possibilité d'utiliser n'importe quel corps de papillon DBW, par ex. Chevrolet LS7

Humide et sec - Contrôle nitreux humide et sec avec capacité à entraîner directement les solénoïdes et à contrôler les réchauffeurs n20 via la surveillance de la pression

Possibilité de contrôler toutes les fonctionnalités externes du véhicule en fonction des entrées de capteur, par exemple Aileron arrière réglable lié à la force G ou aux soupapes de commande d'échappement

Connectez n'importe quel tableau de bord de course ou même l'une des unités de réglage / d'affichage CANBUS à écran tactile de nos partenaires

Visualisez n'importe quelle entrée en direct avec une portée intégrée jusqu'à 1000 Hz

Et bien plus encore !

Tout cela en plus des fonctionnalités habituelles de S7 Plus.
=> Voir les informations de la S7 Plus